Skibsbyggeren Jens Otto Dolmer.

 
Jens Otto Dolmer, som i sin tid gik for at være den dygtigste skibsbygger i Norden, blev født i Randers 17. december 1869 i Randers. Hans fader blev kort efter fødselen syg, og da hans moder, Karen Kirchemoe, var af gammel Læsøslægt, voksede Dolmer op hos bedsteforældrene Jens Ottesen Erlandsen og Ane-Catrine Johannesdatter i Stoklund i Byrum på Læsø.
 
Dolmers skolegang på Læsø sluttede i 1884, hvor han efter sin konfirmation fik flg. vidnesbyrd: "opmærksom, nemme for lærdom, flittig og velopdragen".
 
Jens Otto Dolmer blev herefter, som det dengang var skik på Læsø, sendt til søs. Først sejlede han som dreng på sejlskibene, som tømmermand på Syd- og Nordamerika, senere som besætningsmedlem i dampskibene. En engelsk kaptajn fik sympati for den unge dansker og underviste ham i regning og matematik, og senere hjalp han ham til en læreplads i den engelske værftsby West Hartlepool. Herfra fik han sin uddannelse som skibs- og bådebygger.
 

 
I 1897 vendte han tilbage til Læsø og giftede sig. Knap 4 måneder efter at have erhvervet sig næringsbrev købte han en grund på 2055 kvadratalen i Vesterø af sognerådet for 164 kr. og 40 øre, og han startede in 1899 startede han sit værft på havnen i Vesterø.
 

 
Blandt nybygningerne er omtalt kutteren EDITH, som var bygget til Tromsø i Norge.. På vej til Tromsø anløb EDITH på sin jomfrurejse Oslo, hvor skibet blev vist frem for interesserede. Dagen efter fik kutteren flg. omtale i den norske avis Morgenbladet:
"Den største og mest moderne motorskøjte, der endnu har anløbet Oslo. EDITH er bygget på Dolmers Værft på Læsø. Alt arbejde er smukt og vel udført. Skøjten har endog elektrisk lys installeret."
EDITH var på 23 tons og 45 fod lang. Skibet fik, inden det afgik mod Norge, installeret en 16 HK benzinmotor, der gjorde den i stand til at skyde en fart på 7½ knob. Bemærkelsesværdigt nok er årstallet for denne hændelse 1907!
 

 

 
Dolmers navn var nu så anerkendt så selv den norske marine rettede forespørgsel om bygning af en 100 tons kutter. Ligeledes får Dolmer d. 18.12. 1907 tilbud om bygning af et kombineret last-tank- og passagerskib, som skulle kunne sejle i al slags vejr indenskærs. Begge tilbud måtte Dolmer afslå, da efterspørgselen herhjemme var så stor på fiskekuttere.
 
1.9. 1923 foreligger der en forespørgsel på seks stk. motorslæbebåde til den hollandske regering. Bådene skulle bruges til bugsering af tømmerflåder på Vestafrika. Igen måtte Dolmer takke nej, da han havde fire kuttere under bygning.
 

 
Tømrersvendene, som arbejdede på Dolmers værft, fik 60 øre i timen. Lære-drengene fik 5 øre i timen det første år, andet år 10 øre og tredie år 15 øre i timen.
 

 

 

 

 
Fra Jørgen Dolmers arkiver: Postkort fra Læsø, (med frimærket klippet af) FN 239 med sejlene oppe.
 

 
Dolmers og værftets brevpapir.
 

 
Til sidst et par fotos af den gamle havn. De er snuppet fra museet og fra havnefogedens kontor
 

 

 
I Frederikshavn Avis d. 4. marts 1976 skriver "Læsøboen"
 
"Dolmers skibe er efter så mange års forløb blandt de bedste kuttere i vores havne. Den sidste kutter, Dolmer byggede, FN 208 "Tina-Malene" af Vesterø, er et eksemplarisk minde om en stor mands "kunnen".
Navnet Jens Otto Dolmer fortjener at blive hædret af nutiden og husket i fremtiden.
Han gjorde Læsø stor.
Viggo Jensen, fhv. havnefoged:
- Jeg var læredreng hos Dolmer. Dolmer kunne klare enhver situation med det forhåndenværende materiale. Han var os en god læremester.
Åge Vistrup: - Han var en streng , men en god læremester. Han ville, at vi lærte noget.
Chr. Bech: - Dolmer var en personlighed og i besiddelse af stor fremsynethed. Han kan ikke lovprises nok."
 

 

 
Til sidst, et lille kuriosum:
 
Fra Jens Otto Dolmers regnebog, 1893: Knægten øver sig i underskriften: